Велосипед 16" Pride Glider 16 2022

 

Pride GLIDER 16 очень нравится малышам, ведь он очень удобный, легко управляется и не требует больших усилий, что бы сдвинуться с места, даже при первой в жизни поездке. Среди родителей он тоже не оставит равнодушных. Велосипед собран на качественных и долговечных комплектующих, а в его основе одна из самых лёгких рам на рынке. Этот байк рассчитан на юных велосипедистов с ростом от 90 до 120 см.

Рама и вилка сделаны из сплава алюминия 6061T. Это прочный и надёжный материал, а главное, он очень лёгкий (общий вес байка всего 6,5кг без доп. колес, и 7,3кг в сборе с доп. колесами). Рама вскрыта прочным лакокрасочным покрытием, которое достаточно сложно повредить. Это гарантирует привлекательный внешний вид надолго. Скошенная верхняя труба обезопасит ребёнка от травм при неаккуратном спрыгивании с седла. Велосипед комплектуется дополнительными тренировочными колёсами. Они помогут ребёнку совершенно безопасно научиться езде на велосипеде. А когда кручение педалей и рулёжка будут освоены, колёсики можно отсоединить и начать осваивать баланс. И сделать это можно прямо посреди прогулки, ведь для этого не нужны инструменты.

Колеса имеют классическую компоновку из алюминиевых втулок и ободов, соединёнными стальными спицами. Они на порядок прочнее и ремонтнопригоднее литых дисков. Втулки колес оснащены промышленными подшипниками, которые невероятно легко катятся и не нуждаются в обслуживании на протяжении всего срока эксплуатации. Обуты колеса в полусликовые покрышки Kenda размером 18х1,5". Цельная центральная дорожка даёт хорошее сцепление с дорогой на прямых участках, а для стабильности в поворотах, особенно на грунтовке, по бокам есть небольшой протектор. Трансмиссия велосипеда максимально надёжная и простая – односкоростная. Она практически не нуждается в обслуживании и настройке, а так же не усложняет процесс обучения езде. Цепь закрыта щитком, защищающим штанишки от загрязнения смазкой с цепи. Тормоза на байке ободные, типа V-Brake. Они останавливают велосипед, прижимая тормозные колодки с обеих сторон обода. Это достаточно мощные тормоза, при этом максимально просты в устройстве, что гарантирует их надёжность. И, в отличии от ножного тормоза, ободные тормоза впереди и сзади на первом велосипеде упрощают переход на более взрослые модели, не требуя переучивания.